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Kein anfälliges Vehikel mit zahllosen Flickstellen aus den 70ern mit schwachbrüstigem, pflegeintensivem Kent-Motörchen, sondern ein klassischer Morgan mit zuverlässiger, moderner Technik, wie z.B. das kraftvolle, zuverlässige Zetec-Aggregat mit völlig ausreichenden 120 PS (bei "Bedarf" sind diese auf 160 steigerbar) nebst vollsynchronisiertem 5-Gang-Getriebe (für über 5.000 EUR aktuell voll inspektioniert, Getriebe revidiert etc.) und solider Grundsubstanz. Damit können auch weitere Touren ohne ...
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