Повышение утильсбора с 1 января 2027 года: на сколько вырастет и как успеть по ставкам 2026

Актуально на 9 октября 2026 года. Ставки 2027 года вступают в силу 1 января, после этой даты статью обновим. Машину выбираете осенью, а до таможни она может доехать уже в январе. Сколько тогда придётся доплатить? У льготников страх другой: что их 3 400 ₽ вдруг превратятся в сотни тысяч. Утильсбор 2027 для легковых вырастет ровно на 10%, это видно по каждой строке таблицы в постановлении. Льготные 3 400 и 5 200 ₽ остаются. Ставку берут на день регистрации таможенной декларации, а последний рабочий день года выпадает на среду, 30 декабря. Ниже таблица утилизационного сбора 2027 и 2026 года, повышение утильсбора в рублях на машинах из Кореи, Китая и Европы и сроки, к которым ещё реально успеть. Коротко — С 1 января 2027 года коэффициенты легковых вырастут на 10%, базовая ставка 20 000 ₽ останется той же. — Льгота 3 400 / 5 200 ₽ зафиксирована до 2030 года. — Ставку берут на день регистрации таможенной декларации, дата покупки на неё не влияет. — Машина мощнее 160 л.с. из Кореи успевает по ставкам 2026 года, если выкупить её примерно до 20 ноября. — Потом +10% каждый январь, вплоть до 2030-го.

Что меняется с 1 января 2027 года

Повышение утильсбора с 1 января 2027 года новостью назвать трудно. Ежегодный рост до 2030 года заложили ещё в 2024-м (ПП №1255 от 13.09.2024), а нынешние коэффициенты для легковых прописаны в ПП №1713 от 1 ноября 2025 года. В его таблице уже есть колонки по годам, от 2024-го до «2030 и далее». Так что новый утильсбор 2027 опубликован почти год назад. Просто до осени в эту колонку мало кто заглядывал. 23 сентября 2026 года Минпромторг напомнил о графике: с 1 января ставки «будут проиндексированы на 10–20% в зависимости от категории транспортных средств». Объяснение привычное, про «прогнозируемые условия для инвестиционных решений», а в подкрепление цифра: доля отечественной техники за восемь месяцев 2026 года дошла до 63,5%. После этого «утиль сбор 2027» стали искать в разы чаще, хотя цифры давно лежали в открытом доступе. Вилки «10–20%» у легковых нет. Мы прогнали весь раздел I перечня, 192 строки: каждый коэффициент 2027 года равен коэффициенту 2026-го, умноженному на 1,10, а отклонения в сотых долях остаются от округления. Двадцать процентов относятся к другим категориям техники, а у легковых такой рост был в прошлый раз: январь 2026-го прибавил 20% к декабрю 2025-го. Утильсбор с 2027 года считают по той же формуле: 20 000 ₽ × коэффициент. Базовая ставка стоит на месте, растёт только множитель, а механика, как считается утильсбор и кто его платит, остаётся прежней. Индексация утильсбора с 1 января 2027 года задевает только тех, кто и так платит по коммерческой сетке. Если ваша машина проходит под льготу, для вас здесь не поменялось ничего.

Что ещё меняется для ввоза авто с 1 января 2027

Подтверждённого почти ничего. По пошлинам для физлиц новых правил с 1 января 2027 года на дату публикации не объявлено. Минпромторг готовит поправки в закон №89-ФЗ: акты, которые повышают утильсбор, будут вступать в силу не раньше чем через 30 дней после официального опубликования и без обратной силы. Пока это проект. Индексацию 2027 года он не отменит, она опубликована ещё в 2025-м. Единую формулу утиля для машин, ввезённых через страны ЕАЭС, обещали с 1 апреля 2026 года. Минпромторг это опроверг, новой даты нет. Со статусом моратория по ЭРА-ГЛОНАСС ясности тоже нет, следим за ним в материале ЭРА-ГЛОНАСС при ввозе.

Утильсбор 2027: таблица ставок 2026 и 2027 года

Ниже выборка строк из раздела I перечня для случая, когда машина под льготу не проходит; все объёмы и ступени есть в полной таблице коэффициентов по мощности. Суммы в рублях. Утильсбор с 1 января 2027 года: таблица для физлица, если машина не проходит под льготу. Мощность в кВт по ЭПТС. Электромобили и последовательные гибриды мощнее 205,95 кВт (280 л.с.) идут одной ставкой: 3 648 000 → 4 012 800 ₽ до трёх лет и 4 780 800 → 5 258 800 ₽ старше. Строку ищут по объёму и киловаттам из ЭПТС или ОТТС. Цифра из объявления не годится. Одна лошадиная сила равна примерно 0,7355 кВт, ступени идут с шагом 22,06 кВт (около 30 л.с.), и машина на границе ступени из-за пары лишних сил уезжает в следующую строку. Именно расхождение между объявлением и документами чаще всего ломает расчёты, которые нам присылают на проверку. Выше порога физлицо платит ровно столько же, сколько юрлицо: суммы совпадают. Ставки утильсбора с 1 января 2027 года добавят от 90 000 ₽ (1–2 л, 160–190 л.с., до трёх лет) почти до 480 000 ₽ у самых мощных машин старше трёх лет. В процентах увеличение утильсбора в 2027 году одинаковое для всех, в рублях оно тем больше, чем дороже строка.

Льготный утильсбор в 2027 году: кого повышение не коснётся

Тех, кто проходит под льготу. Коэффициенты 0,17 и 0,26 стоят одинаково во всех колонках таблицы, с 2025 по 2030 год. Утильсбор в 2027 году физическим лицам, которые везут машину для себя, обойдётся в те же 3 400 ₽ за авто до трёх лет и 5 200 ₽ за машину постарше. Условия льготного утильсбора тоже прежние: — у машины с ДВС объём до 3 л и мощность до 160 л.с. (117,68 кВт), оба условия сразу; — у электромобиля или последовательного гибрида мощность до 80 л.с. (58,84 кВт); — машину регистрируют на того, кто платил, в течение 12 месяцев; — если продать её раньше года, придётся доплатить до коммерческого уровня; — следующая льготная машина возможна не раньше чем через 12 месяцев после ТПО предыдущей. Свыше 3 литров льготы нет при любой мощности, так что даже скромные 150 сил её не спасут. Модели, которые проходят по мощности, собраны в подборке авто до 160 л.с.

Гибриды и электромобили: порог 80 или 160 л.с.

ПП №1713 делит гибриды по типу установки, и от типа зависит, какую мощность считать и какой порог применять. Порог 80 л.с. касается только электромобилей и последовательных гибридов, остальные гибриды идут по порогу для ДВС. На практике в ОТТС, СБКТС или ЭПТС смотрят две вещи: тип установки и 30-минутную мощность. Пиковая цифра из рекламы для утиля не значит ничего. У Li Auto L9 она 449 л.с., а в расчёт идут совсем другие киловатты. И даже 30-минутная мощность у одной модели бывает разной. В документах владельцев L9 встречается и 80 + 65 = 145 кВт, и 50 + 32 = 82 кВт. Поэтому эту цифру просим до предоплаты, а во что она обходится в рублях, видно в следующем разделе. Утильсбор на электромобили в 2027 году растёт на те же 10%, у гибридов выше своего порога тоже. Если декларация выпадает на 2027 год, эти 10% сразу закладываем в смету на растаможку электромобиля.

Повышение утильсбора в 2027 году на автомобили из Кореи, Китая и Европы: расчёт на моделях

Считаем как для физлица, которое везёт машину для себя, по таблице ПП №1291. Мощность здесь справочная. В работе мы берём её из документов конкретного лота, иначе легко промахнуться на строку. Во всех строках, кроме Avante, прибавка ровно 10%.

Корея: Avante, Sorento, Palisade, BMW X5

Hyundai Avante 1.6 (1 598 см³, 123 л.с.) остаётся классическим льготником: 3 400 ₽ и в 2026-м, и в 2027-м. Kia Sorento 2.2 дизель уже за порогом. В зависимости от года у него 194–202 л.с., но обе крайние цифры ложатся в одну строку, 139,76–161,81 кВт, и январь добавит 236 400 ₽ к машине до трёх лет. Версии 2.5 MPI на 180–194 л.с. у корейского Sorento MQ4 нет, её делают для экспортных рынков, так что при растаможке авто из Кореи выбор сводится к дизелю или 2.5 T-GDi на 281 л.с. У Hyundai Palisade 3.8 V6 объём 3 778 см³, больше трёх литров, поэтому льготы здесь не было бы даже при скромной мощности. Для машины до трёх лет январь стоит 360 000 ₽, для старшей 473 200 ₽. BMW X5 xDrive40i на Encar встречается часто: европейские марки из Кореи везут тем же путём, что и корейские. Дорестайлинговые X5 2019–2023 годов к 2027-му уже «старше трёх лет», для них смотрите правую часть таблицы. Утильсбор на авто из Кореи под свой лот удобнее всего прикинуть в калькуляторе растаможки авто из Кореи, а готовые варианты лежат в каталоге авто из Кореи.

Китай: Geely Monjaro и Li Auto L9

Geely Monjaro в Китае продаётся как Xingyue L: 2.0T, 1 969 см³, 238 л.с. По auto.ru это 175 кВт, по Wikipedia 177, но строка одна, 161,82–183,88 кВт. Январская прибавка составит 101 000 ₽ для машины до трёх лет и 167 800 ₽ для старшей. У Li Auto L9 при 30-минутной мощности 145 кВт утиль 2027 года для машины до трёх лет выйдет 2 413 000 ₽, при 82 кВт будет 1 449 400 ₽. Разница 963 600 ₽, и к индексации она отношения не имеет: всё решает одна строка в ЭПТС. При растаможке авто из Китая с L9 эта строка весит больше любых январских 10%. Свой вариант посчитает калькулятор растаможки авто из Китая, машины смотрите в разделе авто из Китая в каталоге.

Европа: Mercedes-Benz GLA 200

Из Европы выбор узкий. Санкции ЕС (11-й пакет, 23.06.2023) запрещают вывозить в Россию легковые машины с мотором больше 1 900 см³, а заодно электромобили и гибриды. Поэтому пример бензиновый: GLA 200 2021–2022 годов, 1 332 см³, 120 кВт, 163 л.с. Всего три силы сверх порога, и утиль уже коммерческий: 900 000 → 990 000 ₽ у машины до трёх лет, 1 492 800 → 1 642 000 ₽ у старшей. Дорестайлинг мы взяли сознательно, потому что после 2023 года у GLA 200 появился 48-вольтовый стартер-генератор на +10 кВт. Впрочем, и с ним машина осталась бы в той же строке. Если присматриваете что-то в разделе авто из Европы, прогоните лот через калькулятор растаможки авто из Европы до предоплаты.

Какая дата решает и как успеть по ставкам 2026 года

Решает один день: день регистрации таможенной декларации. Так прямо написано в п. 11(2) Правил взимания утильсбора из ПП №1291. Применяют ставку и коэффициент, «действующие на день регистрации таможенной декларации», а документы для расчёта утиля подают вместе с декларацией, до выпуска машины. Дата покупки, договора, ТПО или постановки на учёт в ГИБДД на ставку не влияет. В сети гуляет версия «решает дата ТПО», но по тексту Правил это не так. Утильсбор на авто с 1 января 2027 года считают по новой колонке для любой декларации, зарегистрированной в 2027-м, даже если машину купили летом. Хотите платить по 2026 году, значит, декларация должна быть зарегистрирована в 2026-м. Теперь календарь. 31 декабря 2026 года, четверг, нерабочий: на него перенесли выходной с 4 января постановлением правительства №1466 от 24.09.2025. Последний рабочий день года: среда, 30 декабря. На оформление 31-го мы бы не рассчитывали. Ниже обратный отсчёт от 30 декабря. В декабре очереди на СВХ и в лабораториях растут, поэтому в каждую строку мы заложили запас примерно в неделю.

Это ориентиры, не обещание: под конкретную машину сроки подтверждаем отдельно. Корею мы знаем лучше всего: там работают наши сотрудники, во Владивостоке своя команда. Весь корейский путь у нас в среднем занимает около 30 дней, рекорд 16; реальные сроки доставки по этапам мы собрали по своим сделкам. Сам паром из Пусана идёт сутки-двое, остальное съедают ожидание рейса и погрузка. Если вы читаете это в ноябре, по ставкам 2026 года реально успевает только Корея. Китаю мешает не одна дорога через Забайкальск. С 1 января 2026 года там действует правило 180 дней: машину, с регистрации которой прошло меньше полугода, без экспортной лицензии не вывезти, а ожидание растягивается до восьми месяцев.

Ловушка возраста: январь бьёт дважды

Возраст машины считают от даты изготовления. Если документа о ней нет, год берут по коду в VIN, а три года отсчитывают с 1 июля этого года. Машина, которая в декабре ещё «до трёх лет», в январе может перешагнуть рубеж и получить сразу два удара: новый коэффициент и колонку «старше 3 лет». Возьмём Kia Sorento 2.2 дизель. Оформили в декабре 2026 года как машину до трёх лет: 2 364 000 ₽. Та же машина в 2027-м, когда ей уже больше трёх: 3 851 800 ₽. Плюс 1 487 800 ₽. Для Monjaro такой переход обойдётся в 835 000 ₽, для GLA 200 в 742 000 ₽. Льготник в той же ситуации потеряет 1 800 ₽. В спорных случаях дату сверяем с брокером. И держите в голове пошлину по возрасту авто: у машин 3–5 лет она считается иначе, так что смотреть надо на сумму целиком.

Чек-лист: что делать до 1 января и если не успеваете

Если машина проходит под льготу, мы прямо говорим клиенту, что торопиться незачем: гнать сделку ради нуля рублей разницы и хватать первый попавшийся лот смысла нет. Для остальных порядок такой. 1. Проверьте по документам лота, проходит ли машина под льготу: объём, киловатты, тип гибрида. Если проходит, выбирайте спокойно. 2. Не проходит? Посчитайте утиль на калькуляторе своего направления (ссылки выше, в разделе с моделями) и сравните 10% с ценой спешки. 3. До предоплаты попросите у посредника киловатты и 30-минутную мощность из документов. Мы сверяем их на осмотре вместе с пробегом. 4. Сверьте возраст: не станет ли машина «старше трёх лет» к дню регистрации декларации. 5. Если машина может не успеть, просите две сметы, по ставкам 2026 и 2027 года, и решайте, глядя на обе. 6. Посмотрите версию той же модели до 160 л.с., с этим поможет разбор того, какие авто выгодно везти. 7. Не идите в обходные схемы. Через ЕАЭС льготы не получить, пока между выпуском машины в другой стране союза и подачей расчёта не прошло 12 месяцев (вот почему мы не возим через ЕАЭС). Оформление на родственника ради льготы тоже ловушка: машину нужно поставить на учёт на плательщика в течение года, а продажа раньше 12 месяцев обернётся доплатой до коммерческой ставки. Как устроена сделка от выбора до ключей, мы описали на странице как проходит покупка авто под ключ.

Что будет дальше: график повышения утильсбора до 2030 года

Каждый январь до 2030 года коэффициенты будут прибавлять 10% к предыдущему году, и к 2030-му набежит +46,4% к нынешнему уровню. На одной строке, ДВС 1–2 л на 160–190 л.с., это выглядит так:

Утильсбор 2028 для этой строки составит 1 089 000 ₽ за машину до трёх лет. У Sorento 2.2 дизель в рублях путь длиннее: 2 364 000 ₽ в 2026-м и 3 461 200 ₽ в 2030-м. Ждать, что график отыграют назад, пока не на что. Постановление подписано, Минпромторг в сентябре его подтвердил, а законопроект ЛДПР о заморозке в Госдуму так и не внесён. Откладывать мощную машину «до лучших времён» бессмысленно: каждый год ожидания стоит ещё 10%.

Частые вопросы

На сколько вырастет утильсбор в 2027 году? На 10% для всех легковых, которые не проходят под льготу. Например, у машины 1–2 л на 160–190 л.с. до трёх лет было 900 000 ₽, станет 990 000 ₽. Изменится ли льготный утильсбор с 1 января 2027 года? Нет. 3 400 и 5 200 ₽ остаются, коэффициенты 0,17 и 0,26 одинаковые во всех колонках до 2030 года. Когда повысят утильсбор в 2027 году и будет ли повышение вообще? 1 января 2027 года. Колонка 2027 года есть в ПП №1713 с ноября 2025-го, а 23 сентября 2026 года Минпромторг повышение подтвердил. Что будет, если машина приедет после 1 января? Если декларацию зарегистрируют в 2027 году, утиль посчитают по ставкам 2027-го. Заодно проверьте возраст: машина может перейти в колонку «старше 3 лет». Отменят ли утильсбор в 2027 году? Оснований так думать нет. Законопроект ЛДПР о приостановке до 2030 года 20 июля 2026-го направили на заключение правительства, в Госдуму его не внесли. Подробности в материале про законопроект о приостановке утильсбора. Есть ли льготы по утильсбору для многодетных и участников СВО в 2027 году? Нет. Законопроект №1221393-8 об освобождении ветеранов боевых действий (включая участников СВО), инвалидов I группы, многодетных семей и семей с детьми-инвалидами ждёт первого чтения и не принят. Пока они платят на общих основаниях. Подорожает ли утиль на электромобили и гибриды? Да, на те же 10%, если машина выше порога. У электромобилей и последовательных гибридов это 80 л.с., у остальных гибридов 160 л.с. по сумме мощностей ДВС и электромотора. Где посчитать утильсбор 2027 на свою машину? В калькуляторах для Кореи, Китая и Европы. Если калькулятор ещё считает по ставкам 2026 года, к сумме утиля выше льготы прибавьте 10%.

Что в итоге

— Утильсбор 2027 означает +10% к коэффициентам 2026 года для всех легковых выше льготы. — Льготники не теряют ничего: 3 400 и 5 200 ₽ сохраняются до 2030 года. — Решает день регистрации декларации, а последний рабочий день 2026 года приходится на 30 декабря. — Дальше каждый январь +10%, до 2030-го включительно. Прежде чем ускорять сделку ради 10%, сравните их с риском взять не ту машину. Между льготной и нельготной версией одной модели разница в утиле измеряется сотнями тысяч, а то и миллионами рублей, это больше любой январской индексации. Расчёты по ПП №1291 в ред. ПП №1713 на 9 октября 2026 года. Мощность и возраст конкретной машины проверяем по документам, итоговую сумму подтверждает таможня.